Понимание перевозок скота

Транспортеры для перевозки скота — это грузовые суда, используемые для перевозки крупного рогатого скота, овец, коз, коров, буйволов и т. д. Они являются важнейшими звеньями в мировой цепочке поставок продовольствия, где несколько стран получают прибыль от экспорта крупного рогатого скота по более высоким ценам, а многие страны получают доступ к мясу хорошего качества и другим продуктам. экстракты животного происхождения.

Помимо международных перевозок скота, скотовозы также используются для перевозки скота из одного штата в другой внутри страны. Большинство скотовозов курсируют из Европы и Австралии в страны Персидского залива.

Оглавление

При проектировании скотовозов следует учитывать одну важную вещь: скот или животные должны перевозиться только как груз. Так что, возможно, это делает их единственным типом действительно «живого» груза. С людьми, перевозимыми на пассажирских судах и паромах, обращаются как с настоящими пассажирами, а не как с грузом!

Однако решающим аспектом здесь является то, что, в отличие от любого другого груза, обеспечение того, чтобы все животные оставались живыми и здоровыми на протяжении всего пути, жизненно важно и необходимо.

Любая потеря или выведение из строя скота приводит к потерям в бизнесе. Таким образом, помимо размещения заданной вместимости животных, судно должно быть подходящим для содержания такого большого количества животных и их содержания.

Хотя правила ИМО и СОЛАС по-прежнему нуждаются в четкой системе проектирования и строительства судов для перевозки скота, в них есть некоторые положения, которые можно применять к судам для перевозки скота, и они в общих чертах основаны на общих руководящих принципах для пассажирских и грузовых судов.

Тем не менее, отдельные страны, в которых перевозчики скота классифицируются под своими названиями, работали над более подробными основами их проектирования и устройства, такими как комплексные правила, предусмотренные MO43 Австралии или Приказом 4 DGS, сформулированным DG Shipping, Индия.

Многие суда для перевозки скота переоборудованы из старых грузовых судов, таких как контейнеровозы, или построены специально для этой цели. Суть проектирования скотовозов основана на следующих требованиях:

Теперь давайте кратко обсудим их.

Прежде всего, решающим моментом является погрузка и разгрузка скота на борту. В отличие от других грузовых судов, их нельзя буксировать напрямую с помощью механизмов, и поэтому их в больших количествах должен соответствующим образом направлять компетентный персонал в соответствующие трюмы. Следят за тем, чтобы животные не пострадали. И наоборот, чрезмерное проникновение крупного рогатого скота не повреждает внутренние конструктивные элементы корабля и не мешает работе какого-либо оборудования или систем на борту.

Кроме того, как и при погрузке и разгрузке других грузовых судов, уделяется внимание тому, чтобы распределение веса соответствовало требованиям остойчивости и не менялось резко, влияя на остойчивость судна. Таким образом, скот размещается равномерно во время размещения и содержания в загонах, поэтому в любой точке судна не возникает значительной дифференциальной нагрузки.

Теперь, когда поголовье загружено, следующей задачей является размещение скота в отведенных для этого местах. Большая часть домашнего скота содержится в загонах внутри основного грузового отсека. Эти загоны расположены рядами и разделены проходами или переулками. Они, в свою очередь, размещаются на нескольких палубах, часто соединенных внутренними и внешними наклонными пандусами.

В зависимости от типа домашнего скота загоны спроектированы таким образом, чтобы определенное количество животных можно было разместить на заданной площади без тесноты и скопления животных. Дополнительное место отведено для видов скота более тяжелого телосложения, таких как буйволы или рогатые животные, такие как быки, и мохнатых, таких как овцы с густой шерстью. Хотя точное обозначение площади пола зависит от руководящих принципов, для всех практических целей обычно предоставляется дополнительный запас в размере 10%. После оценки размера поголовья и необходимых площадей проектируются загоны.

Теперь эти загоны должны вмещать поголовье заданного размера и иметь достаточные зазоры для надлежащей аэрации и вентиляции. Причем оно должно быть таким, чтобы между ними не было давки, и они имели доступ к местам кормления и водоснабжению. Хотя выделенные места различаются в зависимости от правил, типа судна и домашнего скота, для более тяжелого скота, как правило, выделяется более высокое пространство.