Неумолимый потенциал роста экспорта сухих грузов из Африки

Пишу от личного имени, капитан. Паппу Састри из Arise Shipping & Logistics дает читателям представление о быстро меняющейся ситуации с навалочными грузами в Африке.

Африка, насчитывающая более 50 стран, столь же разнообразна, как и Азия, когда дело касается культур, идеологий и колониальной истории. Тем не менее, когда дело касается природных ресурсов, многие пытаются объединить Африку как единое целое и сравнивают ее с таким относительно однородным континентом, как Австралия. В широком смысле для этого обсуждения мы можем рассмотреть пять основных областей или диапазонов Африки: Северную Африку от Суэцкого канала до Дакара, Западную Африку от Дакара до Виндхука, Южную Африку от Виндхука до Дурбана и Восточную Африку от Дурбана до Суэцкого канала. Важно признать, что большая часть континентальной Африки является Центральной Африкой. Аспекты, подлежащие обсуждению, сформулированы в основу для понимания потенциала Африки.

Африка дебютирует как потенциал для новых экспортных потоков сухих грузов

Общее восприятие Африки не сильно изменилось за последние несколько десятилетий. Однако в последнее десятилетие Африка медленно, но верно продвигается к тому, чтобы стать гораздо более крупным экспортером сыпучих товаров, с которым приходится считаться. Многие неафриканские предприятия, находящиеся в Африке, считают, что потенциал некоторых африканских стран сейчас намного выше, чем потенциал Китая в эпоху его роста. Среднее перемещение всех стран не будет справедливой оценкой прогресса, достигнутого отдельными странами. Большая часть богатств Африки все еще неиспользована и недостижима с использованием нынешней инфраструктуры. Я сосредоточусь на примерах сырьевых товаров и странах с их впечатляющими историями роста, особенно связанных с экспортом сырья в больших количествах. В первую очередь это касается логистики сухих грузов, портового управления и судоходства, а также потенциала каждой из этих отраслей для роста в Африке. В Африке успеха добьются нишевые игроки, инновационные игроки в сфере логистики и предприимчивые горнодобывающие компании.

Товары, которые делают новости

Железная руда

Крупнейшие неиспользованные запасы богатой железной руды в мире находятся в поясе Западной Африки, охватывающем Гвинею (Конакри), Сьерра-Леоне и Либерию. В 2014 году Сьерра-Леоне была одним из крупнейших экспортеров железной руды в Китай. После остановки производства во время пандемии Эболы и падения цен на железную руду Сьерра-Леоне возобновила экспорт железной руды с 2020 года, при этом большая часть поставок осуществлялась судами типа Capesize. Либерия экспортирует продукцию с 2012 года без существенных остановок, но в гораздо меньших масштабах, используя более устойчивые методы. Ценовая эластичность железной руды из Африки не может конкурировать с экспортом из Австралии и Бразилии, в основном это связано с нагрузкой первоначальных затрат на финансирование инфраструктуры и создание логистики.

Уголь

Страны Южной Африки традиционно экспортировали дорогостоящий уголь, в основном из залива Ричардс; Основными рынками в первую очередь были Индия и Европа. В Мозамбике в течение последнего десятилетия наблюдался бум горнодобывающей промышленности, и такие игроки, как Vale и Jindal, экспортировали уголь из портов Бейра и Нукала. Новым товаром, на который стоит обратить внимание, станет дорогостоящий уголь из Танзании. Учитывая недавние взлеты и падения цен на энергетический уголь, а также появление новых рынков для угля более высокого (и различного) качества в Европе, неизбежно появится больше источников добычи угля в Южной Африке и на юге Центральной Африки.

Боксит

Гвинея Конакри обладает крупнейшими в мире запасами бокситов хорошего качества. Традиционные игроки, такие как «Русал» и Rio Tinto, уже много лет присутствуют в стране, но появление конечных потребителей, таких как китайские металлургические заводы, во владении рудниками в Гвинее, значительно увеличило объемы экспорта бокситов в последние годы. В 2015 году экспорт бокситов из Гвинеи в Китай составлял всего 300 000 тонн, но в 2022 году этот показатель приблизился к 85 000 000 тонн. Среднегодовой темп роста экспорта бокситов из Гвинеи за 10 лет считается самым высоким среднегодовым темпом роста для любого товара в мелкосерийном сегменте. Даже когда в сентябре 2021 года произошел военный переворот, добыча полезных ископаемых не пострадала и не была остановлена. Экспорт бокситов продолжает расти, при этом многие молодые рудники все еще не экспортируют его, но, как ожидается, вскоре начнут производство. Грузоперевозки из Западной Африки теперь зависят от объемов погрузки в Гвинее и в целом превышают индекс C3 Бразилия-Китай.